到2020年，黄江镇辖区内要建成公共充电桩750个，专用充电桩750个，各类型公共集中式充电站8座（含公交），镇属公共机构建成充电桩80个……12月17日，黄江召开电动汽车充电基础设施建设规划动员大会，对相关政策文件精神进行了详细的分析和讲解，研究部署电动汽车充电基础设施建设推进情况，分析解决遇到的困难，明确建设时间表。黄江镇相关负责人就建设规划进行全面动员，要求各部门、相关机构在已有建设或规划进度上深化认识、加强合作，持续有效推进黄江充电基础设施建设。

据了解，黄江镇今年陆续推进了供电分局、新市社区、明正酒店等26支充电桩建设，加上珠三角环线高速黄江服务区（南、北区）48支充电桩和黄江镇政府等公共机构停车场已签合同建设的33支公共机构充电桩，今年黄江镇已建及在建充电桩（枪）数量达107支，超额完成2018年的建设规划任务。

全面开展充电设施建设动员工作

“目前我们正在根据会议精神收集整理相关建设意见，研究出台具体的规划报告。”黄江镇经科信局副主任吴浩帆介绍，12月17日的会议，主要内容就是传达上级文件精神、分析建设规划情况和进行全面动员，同时就开展黄江镇“十三五”电动汽车充电基础设施建设信息采集进行介绍说明。

根据该局派发的“充电基础设施建设信息采集表”，信息采集的对象主要是黄江镇属机关事业单位、政府对外办事窗口等部门、村（社区）公共停车场、商业中心、住宅小区、旅游景点、工业园区、新建楼盘、酒店等。同时，表格还设置了拟建设场地、场地产权、停车位数量、计划充电车位数、预计建成时间等多个需填写项目，将充分收集采集对象的意见和建议，为具体的建设规划报告提供参考。

充电设施的建设是一个系统工程，需要综合统筹，科学选址、统一规划，以确保建设进度，保障运营服务。因此，为确保充电设施建设的有序开展，黄江镇通过信息采集表，对充电设施的建设模式、配置数量及比例、投资运营企业主体的投建能力及运营资质等均做相应的信息采集，以进一步完善充电基础设施的规划及落实建设。

“以前没觉得，现在走在路上时不时就能看见挂着绿牌的电动汽车，未来几年肯定会越来越普及，我们小区现在就有几个业主买了电动车，但是现在都是在外面充电。”田美社区某小区物业经理陈先生作为代表参加了当天的动员大会。他认为，随着新能源的逐渐普及，未来电动汽车和充电基础设施的需求肯定会越来越紧缺，因此，做好相应配套设施的建设规划非常有必要。

灵活建设模式有序推进建设进度

2018年4月和9月，东莞市政府先后出台了《东莞市蓝天保卫战行动计划》和《东莞市加快充电基础设施建设布局工作方案》以及《东莞市“十三五”电动汽车充电基础设施规划》，明确提出各单位、各行业对电动汽车充电基础设施建设的要求。其中要求政府机关、公共机构、国有企业要带头示范加速建设充电设施，到2018年底前，所处的办公场所建桩数量不得低于总车位的10%，最低不得少于10个。到2020年底前按不低于总车位的20%比例配建充电桩，以有效支撑电动汽车充电需求，加快新能源汽车推广应用，促进节能降耗工程。

为贯彻落实方案要求，黄江经科信局在《黄江镇“十三五”公共机构办公场所汽车充电设施建设》规划指导下，联合相关部门，对部分机关单位内部停车场、公共机构等相关部门、职能机构的停车场进行了勘察走访与动员，成功促成黄江镇政府停车场、黄江中心小学、黄江实验小学、黄江综治办等4家单位与第三方投资机构签订了共计33支公共机构充电桩的建设任务。

其中，黄江镇政府与东莞市众帮光烨新能源科技有限公司携手，双方将在镇政府停车场建设5个新能源汽车充电桩，覆盖充电车位6个；在镇政务服务中心停车场建设6个充电桩，覆盖车位12个。合计建设11个新能源汽车充电桩，可覆盖18个充电车位。

据介绍，为确保充电设施建设的有序开展，根据东莞市发展和改革局在今年9月颁发的《东莞市电动汽车充换电设施建设运营管理办法》（下称《管理办法》），黄江镇对充电设施的整体建设原则、各主体的配置数量及比例、投资运营企业主体的投建能力及运营资质等做了相应的要求。

比如，对建设用地，要求不能是农耕地、生态绿地，要保障选址用地可连续使用不少于5年；对建设投资方，要求注册资本不低于 1000 万元，经营范围需含纯电动汽车充换电设施投资、运营，有完善的投资运营管理制度，且承诺投建的充换电设施正常运营 5 年以上。同时提出了自主投资、引入合作方投资和出租场地三种建设模式。

“如果充电桩能做到24小时开放，则可以引入第三方机构投资建设，利益分成。如果不能实现24小时开放，就由甲方自行建设，收益也归甲方。”作为黄江充电基础设施建设的指导单位，东莞市新能源汽车产业协会相关负责人表示，充电桩建设有技术要求、也有资金压力，各个单位可以在相关文件精神指导下，根据具体情况酌情选择其中一种建设模式。

逐步形成覆盖各区域的充电网络

近年来，黄江镇将充电基础设施专项规划纳入到城市总体规划中，逐步完善充电基础设施布局，协调社会各方参与到建设保障工作中，全力做好配套服务，推动电动汽车充电基础设施建设有效、有序发展。

今年初，黄江镇第一座电动汽车充电站投入使用，这个设置在黄江供电分局客户停车场的充电站，一经投入便得到各界好评，有效提升辖区电动汽车的充电条件和兼顾各方需求。9月底，黄江天天星际酒店停车场充电站也正式对外运营，加上近期陆续建设的新市社区、黄江镇政府停车场等公共机构充电桩工程，黄江正逐步形成覆盖全镇各区域的充电网络，进一步完善新能源汽车相关配套。

据了解，天天星际酒店停车场充电桩是黄江镇第一个社会资本建设的充电站，由“宜步出行”共享汽车投资建设。该公司副总经理张博认为，黄江地理位置优越，毗邻深圳，两地商贸来往频繁。随着新能源汽车的普及使用，特别是深圳电动汽车市场的快速发展，很多物流车、公务车均采用新能源电动汽车。而黄江作为莞深之间的重要中转点之一，未来电动汽车使用及充电基础设施建设的市场前景巨大。

为此，宜步在建设充电桩的同时，也同步将该充电站建设成宜步出行的取车、还车点，并投放了一批“宜步出行”共享汽车。目前该站点共享汽车的取车还车数量每天保持在100人次左右，而充电桩因为是开放式运营，除了自有共享汽车的充电，每天也吸引了不少其他品牌电动汽车前来充电。

除了天天星际酒店停车场的充电桩，目前已经入调试阶段的新市社区充电桩也是由宜步出行投资建设。12月25日，记者在该充电桩项目现场发现，该充电站设置了60kW直流充电桩2个（4支枪）、14KW交流充电桩2个（4支枪）。几名工作人员正在对充电桩作最后的安装调试。“过段时间就可以正式对外开放了，8支枪总功率约150KW，满负荷运作预计每天可以满足约100辆车次的充电需求。”现场一名工作人员介绍。

“目前，已经回收了部分单位、机构的信息采集表，很多单位都有建设需求。”黄江镇经科信局局长曾东文表示，在进一步收集各方意见和经专家调研论证后，将会形成具体的建设规划报告，送审报批后即可进入规划建设阶段。届时，在目前已建在建充电基础设施基础上，黄江将逐步形成覆盖全镇各区域的充电网络，进一步完善新能源汽车相关配套。